10月20日，廈門公司長平CPA3項目松下跨海特大橋雙幅順利貫通，標(biāo)志著長平高速公路全線實現(xiàn)貫通，也意味著長平高速進(jìn)入通車倒計時。

長平高速是京臺高速的延伸線，也是福建平潭島第二進(jìn)島通道，路線全長21.703千米，起于長樂市古槐鎮(zhèn)，終點與平潭海峽公鐵兩用大橋相接。其中，松下跨海特大橋全長1421.74米，橋面寬35.5米，設(shè)計行車速度100公里/小時，是長平高速的關(guān)鍵控制性工程。

松下跨海大橋橋址區(qū)海域環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)力強(qiáng)、波浪高、潮差大、裸巖硬，屬世界強(qiáng)風(fēng)區(qū)之一，全年6級以上大風(fēng)超過300天，工期壓力大，施工安全風(fēng)險高。項目采用的MSS58下行式移動模架，為國內(nèi)高速公路同類型最大跨徑移動模架，能夠有效克服惡劣的海況及氣候。

長平高速建成通車后福州至平潭可實現(xiàn)1小時進(jìn)島，比原有進(jìn)島線路節(jié)省約半小時，同時也對加快平潭綜合實驗區(qū)開發(fā)建設(shè)，促進(jìn)沿線及平潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。