近日，由隧道局主持研發(fā)的《北京東六環(huán)超大直徑盾構(gòu)隧道智能綠色建造與裝備國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)及應(yīng)用》成果經(jīng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)專家委員會(huì)評(píng)價(jià)，整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

該成果依托北京東六環(huán)改造工程，圍繞工程設(shè)計(jì)理論、裝備系統(tǒng)和施工技術(shù)三大核心技術(shù)問(wèn)題，以綠色低碳、安全韌性、數(shù)字智能及裝備國(guó)產(chǎn)化為研發(fā)方向，取得系列創(chuàng)新成果，成功打造了技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)卓越的行業(yè)標(biāo)桿工程。

在理論創(chuàng)新方面，通過(guò)原位試驗(yàn)揭示隧道全生命周期受力特征，提出地?zé)崮芾门c空氣凈化設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)體系，全面提升隧道安全性與耐久性。在裝備突破方面，成功研發(fā)國(guó)產(chǎn)化整機(jī)智能設(shè)計(jì)與試驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)，研制高性能關(guān)鍵部件，建立智能故障診斷體系，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)落地應(yīng)用。在施工技術(shù)方面，發(fā)明“制—運(yùn)—注”一體化同步雙液漿成套技術(shù)，研發(fā)實(shí)景導(dǎo)航與微擾動(dòng)掘進(jìn)控制系統(tǒng)，構(gòu)建管片“數(shù)智化預(yù)制—智能糾偏—自動(dòng)化拼裝”全鏈條技術(shù)，形成城區(qū)復(fù)雜環(huán)境智能建造技術(shù)體系。

項(xiàng)目累計(jì)獲知識(shí)產(chǎn)權(quán)114項(xiàng)，其中發(fā)明專利34項(xiàng)、軟件著作權(quán)11項(xiàng)；主編標(biāo)準(zhǔn)3部，發(fā)表高水平論文36篇，出版專著2部，形成省部級(jí)工法6項(xiàng)。項(xiàng)目成果系統(tǒng)應(yīng)用于北京東六環(huán)改造工程，有效破解了高速公路對(duì)城市核心區(qū)的空間割裂問(wèn)題，原址打造高線綠地公園，實(shí)現(xiàn)生態(tài)固碳與城市縫合有機(jī)融合，成為城市更新、綠色交通、智慧建造深度融合的典范工程。

目前，該技術(shù)成果已廣泛推廣應(yīng)用于青島膠州灣第二海底隧道、海太長(zhǎng)江隧道等超大直徑盾構(gòu)隧道重點(diǎn)工程，相關(guān)技術(shù)納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，顯著推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益顯著。